你问我答学电声"

BRUCE

1、电车大咖    朋友问：什么是非理想特性？

"非理想特性"是一个广义的术语，通常用来描述任何实际设备或系统与其理想模型相比的差异。对于扬声器来说，非理想特性可以包括以下几种类型：

非线性响应：理想的扬声器应该能对所有大小的电信号产生相同比例的声音，但实际的扬声器在处理非常大或非常小的电信号时，可能会出现非线性的响应，这会导致音频失真。

频率响应不平坦：理想的扬声器应该在其工作频率范围内对所有频率的信号有相同的响应，但实际的扬声器对不同频率的信号的响应可能会有所不同，这可能会改变音乐的音色。

相位响应不平坦：理想的扬声器应该在其工作频率范围内对所有频率的信号有相同的相位响应，但实际的扬声器对不同频率的信号的相位响应可能会有所不同，这可能会影响音乐的定位感和空间感。

声指向性：理想的扬声器应该能均匀地向所有方向辐射声音，但实际的扬声器的声指向性可能会随频率的变化而变化，这可能会影响听音位置的选择和声场的布局。

这些非理想特性是由扬声器的物理构造和材料性质所决定的，通常需要通过精细的设计和调整来最小化。但是，在一些特定的应用场景中，一些非理想特性也可能被用来创造特定的声音效果或风格。

2、好声音    朋友问：好的扬声器的失真也大于3%，音响失真小于1%有什么意义？
您提到的是一个有趣且复杂的问题。

     扬声器，作为音响系统中的一个重要环节，其失真确实通常较高，尤其是在低频和高音量下。这主要是因为扬声器需要将电信号转化为机械运动，而在这个过程中由于物理原因（例如材料的非线性弹性特性，机械振动的非线性等）难以避免产生一些失真。

      而音响系统的整体失真，是包括了所有环节的失真的总和，其中包括前级、功放、DAC（数字-模拟转换器）等电子部件的失真，以及扬声器的失真。在音响系统的设计过程中，设计者通常会尽力减小所有环节的失真，以期得到最好的声音质量。

      那么，为什么音响系统整体的失真要求（例如小于1%）比扬声器的失真要求更低呢？有以下几点原因：

     扬声器失真的主观感知：虽然扬声器的失真可能在物理测量上较高，但人耳对这些失真的主观感知并不总是与失真的物理测量值直接对应。例如，一些类型的扬声器失真可能在人耳中并不明显，或者在一些应用场景中可能被其他声音掩盖。

      电子部件失真的影响：电子部件的失真，虽然可能在物理测量上较低，但它们可能更容易被人耳察觉，因为它们可能会产生一些不自然的声音特性，比如削弱音乐的动态范围，改变音色等。

      系统设计的考虑：在音响系统的设计过程中，设计者通常会试图控制和最小化所有可以控制的失真源。对于电子部件的失真，由于可以通过电路设计和部件选择等方式进行控制，因此通常会设置较严格的要求。

      音响系统整体的失真要求并不是一个绝对的标准，而是一个设计目标。不同的设计者和用户可能会有不同的失真要求和声音偏好。同时，虽然失真是评估声音质量的一个重要参数，但它并不是唯一的参数，还需要考虑其他因素，如频响、动态范围、空间感等。

3、我的破车我做主     朋友问：什么是车载音响的空间感？

      声像定位：好的空间感可以使听者感觉到音源在车内的具体位置，即哪些声音来自左边，哪些声音来自右边，甚至有的声音似乎来自车内的中心。这部分效果主要依赖于左右声道的平衡和相位准确性。

      音场宽度和深度：在理想的音响系统中，听者可以感觉到音源不仅分布在左右，还分布在前后，甚至上下，形成一个三维的音场。通过合理地布置和调整车内的扬声器，可以创建出有宽度、深度甚至高度感的音场。

      环境反射和混响：在现场音乐表演中，声音会在环境中反射和混响，形成一种丰富的空间感。虽然在车内很难再现这种效果，但通过使用一些音效处理技术（如混响、回声、模拟环境声等），也可以模拟出类似的效果。

      声音的隔离性：好的空间感还需要能够清晰地区分不同的音源和音乐元素。如果各种声音混在一起，那么空间感就会降低。

      实现好的空间感需要扬声器的良好性能、精确的声场调校以及优秀的音源材料。在车载音响系统中，由于车内空间的限制，实现良好的空间感可能需要一些特别的设计和技术，比如多声道系统、数字信号处理（DSP）技术、头相关传递函数（HRTF）等。

功放（放大器）的底噪是指在没有输入信号的情况下，功放输出的噪声电平。这种噪声主要来自电子器件的热噪声、电流噪声和电压噪声等。
4、天籁之音      朋友问：功放的噪声允许多大？
      底噪的大小通常用信噪比（Signal-to-Noise Ratio，SNR）来表示。信噪比是功放在额定输出功率下的信号电平和底噪电平之间的比值，用分贝（dB）表示。

对于家庭或专业用途的音响系统，信噪比通常要求在90dB以上，优秀的设计可以达到100dB或更高。这样的信噪比可以确保在大多数听音环境下，底噪不会成为音质的瓶颈。

对于车载音响系统，由于车内环境的噪声水平本身就比较高，因此信噪比的要求可能会略低一些。但即使如此，信噪比也应该在80dB以上，以确保在安静的环境中或者在听一些动态范围较大的音乐时，底噪不会太明显。

值得注意的是，虽然信噪比是一个重要的参数，但它并不是唯一的参数。一个好的功放还应该具有良好的频率响应、足够的输出功率、低的失真、以及稳定的电源和负载驱动能力等。

   5、比亚迪车友   朋友问    在扬声器在车门下方，总感觉声音从车内下方出来的，声像不真实，现在是如何解决的？

回答：

1）扬声器布局与配置：通过在车辆内的不同位置，例如车顶或者前方仪表板上添加扬声器，可以帮助创造出声音从上方或者前方传来的感觉。

2）音频信号处理：通过改变声音的时序（到达耳朵的时间）、幅度（响度）和相位（波形的相对位置），可以创造出声音仿佛从不同方向传来的效果。比如，如果一个声音稍微晚一点到达一只耳朵，我们就会感觉这个声音是从另一侧传来的。同样，如果一个声音在一只耳朵的响度更大，我们也会感觉这个声音是从那一侧传来的。这种处理方法通常需要使用一些高级的音频信号处理技术，如HRTF（Head Related Transfer Function，头相关传输函数）等。

     虚拟声源技术：这是一种先进的技术，通过复杂的算法和信号处理技术，可以创造出虚拟的声源，使声音听起来仿佛是从空中的某个位置传来的。这种技术可以用于实现更为复杂和真实的3D音效。